福特汽车韩国伦理片，雪上加霜了。

继特斯拉叫停对华出口Model X和Model S后，福特汽车也叫停对华出口一系列高端汽车了，包括F-150猛禽，Mustang野马，福特烈马以及林肯领航员。原来，福特中国就照旧堕入死活旯旮了。可特朗普这一记关税重拳，径直就要把福特中国干死了。

要知谈，福特中国2024年盈利6亿好意思元，约合44亿元。可福特在中国销量早就旯旮化了，它这个利润是怎样来的呢？主要在于四个方面：

一是，打造爆款。在多轮降价后，蒙迪欧起售价来到了12.58万元。凭借B级车的设立，A级车的价钱，蒙迪欧成为福特中国独逐个款月销过万的车型。诚然许多东谈主照旧健忘蒙迪欧了，但它却活得很滋补，卖的不算绝顶多，但卖一辆，赚一辆，不会亏钱。

二是，福特烈马国产化。福特烈马亦然一款小众车型，它的销量远不如坦克，方程豹，月销在1000到3000辆之间。但公道是，本事老练，老本比拟低，亦然卖一辆，就赚一辆，不存在荒芜的损失。

三是韩国伦理片，林肯高端品牌罢明晰逆势增长，淫妻交换全年卖出5.6万辆，同比增长12%。在这个极致内卷的时期，林肯这种二线豪华品牌确切还能逆势增长，属实有些稀缺。

四是，出口转内销。福特在中国拼装福克斯，林肯帆海家等车型，返销好意思国。因为中国分娩老本更低，运到好意思国去卖，利润更高。像林肯帆海家，2024年，福特中国就对好意思出口了1.75万辆。此外，通用昂科威也对好意思出口了2.2万辆。这些出口车型，竞争较小，利润更大。

可当今，中好意思关税战打起来了，福特的生计空间就被进一步压缩了。像福特烈马，诚然顶着国产化的名头，但它的发动机是从好意思国入口的。肖似关税以后，它将大幅压缩福特的利润。反过来，福特再思欺诈中国的低老本上风，对好意思国返销林肯帆海家，利润也被关税归拢殆尽了。

不错说，出口转内销的途径，透澈被堵死了。这一块的利润，径直隐没！可福特的损失远不啻于此，因为福特烈马也依赖于入口中枢零部件，它的老本相通会飙升。而参预2025年以后，因长城坦克的更新换代，比亚迪方程豹的价钱下拉，这两个苍老一打架，就把福特烈马打死了。福特烈马3月份销量仅剩741辆。这种好意思式肌肉车，早就脱离智能化时期了，也统统不是国产越野车的敌手。

至于林肯呢？就愈加卖不动了。3月销量唯有2562辆。林肯Z只卖了785辆，帆海家也只卖了1496辆。实质上，2024年，大约率是林肯在中国市集终末的回光返照了。它的本事竞争力严重不及。本年，理思、蔚来、小鹏等新势力，齐会迎来重磅级更新换代，而全新问界M8也会鼎力归拢30万级市集。BBA齐守不住擂台了，留给林肯的生计空间就更小了。

况兼，林肯的中枢零部件如发动机，变速箱等，仍旧依赖于入口。这也会承受普遍的关税压力。福特独一的主力车型蒙迪欧，销量则是际遇腰斩。它的3月份销量照旧掉到4000辆了。这齐不算腰斩了，而是径直斩到大腿上了。跟着祥瑞星耀8的价钱下探到13.98万元，福特蒙迪欧看成油车，还得加上购置税，照旧莫得任何价钱上风了，也莫得任何本事上风。

实质上，星耀8这个还仅仅预售价，负责上市后，这个起售价还得往下落。不仅仅蒙迪欧扛不住，日产天籁、本田雅阁，齐要扛不住。丰田凯好意思瑞为了强化竞争力，看成一款燃油车，齐径直搭载智驾系统了。

2024年，福特中国好拦阻易走出了ICU，可特朗普一手关税战，又把它送进去了。

事实上，福特距离退出中国，照旧参预倒计时了。